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亚搏:包钢“借船出海”撑起一带一路钢筋铁骨

时间: 2019-12-03

[壮美内蒙古 亮丽风景线]包钢“借船出海”撑起“一带一路”钢筋铁骨

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包钢于1954年[成立 的英 文:was founded],是国家在“一五”期间[建设 的拼音:jiàn shè]的156个重点项目之一■亚搏光仪■。经过多年发展,已[成为 的拼音:chéng wéi][世界 的拼音:shì jiè][最大 的拼音:zuì dà]的稀土工业基地和我国[重要 的英 文:important]的钢铁工业基地。

志合者,不以山海为远。日前,一批包钢钢轨在天津港装船后,驶往千里之外建设中的东非延长线。根据远期规划,该[铁路 的英 文:railroad]将连接肯尼亚、乌干达、卢旺达和南苏丹等东非国家,建成后将成为东非第一条铁路大动脉。

肯尼亚首都内罗毕和第二大[城市 的英 文:cities]蒙巴萨,两地直线距离仅400多公里,但乘火车需要10到12个小时。100年前修建的窄轨铁路,如今已破旧不堪,落后的基础设施严重制约了肯尼亚[经济 的拼音:jīng jì]社会发展。

而这一切[随着 的拼音:suí zhe]蒙巴萨至内罗毕标准轨距铁路的运营将被改变。

这条由中交建路桥公司承建的铁路,是肯尼亚独立百年来建设的首条铁路〖亚搏年报〗。包钢为这条非洲大陆上的“[中国 的拼音:zhōng guó]铁路”供应钢轨超过2万吨。

近年来,经过结构调整和转型升级,特别是随着包钢稀土钢板材热轧以及冷轧等产线陆续投产,包钢已拥有比肩世界一流的先进装备,高速钢轨、高钢级管线钢、无缝钢管等优势特色[产品 的拼音:chǎn pǐn],为包钢加快走出去奠定了基础。

包钢国贸公司资深[客户 的英 文:customer base]经理张文平站在[已经 的英 文:have been]铺设完成的蒙内铁路旁[感 的拼音:gǎn]慨万千。他感慨的[不仅 的拼音:bù jǐn]是包钢钢轨再次铺上非洲大地,还有“一带一路”战略实施以来给包钢钢材[出口 的英 文:export]带来的难得机遇。

张文平介绍,从2000年包钢第[一次 的拼音:yī cì]出口钢轨至今,包钢已经出口70多万吨钢轨,而随着“一带一路”战略实施,包钢产品正加速走出去。

为了迅速抢抓“一带一路”新机遇,包钢一方面加强同中铁建、中国中铁、中交建等中央[企业 的英 文:business][合作 的英 文:cooperation]借船出海,让包钢钢材更多使用在中央企业在“一带一路”沿线承揽的重大工程;另一方面,包钢国贸公司通过优化内部营销激励机制、人员结构等措施,激发广大营销人员的积极性和主动性,全面提升海外市场开拓能力和营销[服务 的英 文:services]水平,全力开拓“一带一路”海外市场。

2016年,包钢全年出口钢材143。5万吨,其中出口到“一带一路”沿线国家80。2万吨,占比近六成。今年前4个月,包钢出口钢材53。65万吨,同比增加两成以上,绝[大多数 的英 文:most]出口到“一带一路”沿线国家。

包钢,正乘着“一带一路”的东风,以[崭新 的拼音:zhǎn xīn]姿态加快走出去步伐,撑起“一带一路”建设钢筋铁骨。

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